એર ઈન્ડિયા પ્લેન ક્રેશ મામલે ઇટાલિયન અખબારનો ધડાકેબાજ દાવો: ‘પાયલટે જ ફ્યૂલ સ્વીચ બંધ કરી’, ટેક્નિકલ ખામી નહીં હોવાનો સંકેત; DGCA રિપોર્ટની રાહ

નવી દિલ્હી — ૧૨ જૂનના રોજ થયેલી એર ઈન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટના મામલે હવે એક આંતરરાષ્ટ્રીય અહેવાલે નવી ચર્ચા જગાવી છે. ઇટાલિયન દૈનિક અખબારે ચોંકાવનારો દાવો કર્યો છે કે આ દુર્ઘટના ટેક્નિકલ ખામીના કારણે નહીં પરંતુ જાણીને કરવામાં આવેલી ક્રિયા હોઈ શકે છે. અખબારના અહેવાલ મુજબ, પાયલટે જ ફ્યૂલ કંટ્રોલ સ્વીચ બંધ કરી દીધી હતી, જેના કારણે એન્જિનને ઇંધણ પુરવઠો બંધ થયો અને વિમાન ક્રેશ થયું.આ દાવાઓ સામે ભારતીય તપાસ એજન્સીઓ સાવચેતીપૂર્વક અભિગમ અપનાવી રહી છે. વિમાન અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (AAIB)ના પ્રાથમિક અહેવાલમાં ફ્યૂલ કંટ્રોલ સંબંધિત ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હોવાનો પણ દાવો કરવામાં આવ્યો છે, જ્યારે DGCAનો વિગતવાર અંતિમ રિપોર્ટ હજુ આવવાનો બાકી છે.

ઇટાલિયન દૈનિકનો દાવો શું કહે છે?

ઇટાલિયન અખબારે પોતાના અહેવાલમાં દાવો કર્યો છે કે વિમાન દુર્ઘટના ટેક્નિકલ ખામીથી નહીં પરંતુ માનવ હસ્તક્ષેપના કારણે બની હોઈ શકે છે.અખબારે સૂત્રોના હવાલે જણાવ્યું છે કે કોકપિટમાં રહેલા પાયલટે ફ્યૂલ કંટ્રોલ સ્વીચને ‘ઓફ’ સ્થિતિમાં મૂકી દીધી હતી, જેના કારણે એન્જિનને ઇંધણ પુરવઠો બંધ થયો.આ પગલાં બાદ થોડા જ સમયગાળામાં એન્જિન પાવર ગુમાવી બેઠું અને વિમાન નિયંત્રણ બહાર જઈ જમીન સાથે અથડાયું હોવાનો સંકેત આપવામાં આવ્યો છે.

દિલ્હી-વોશિંગ્ટન વચ્ચેની વાતચીતનો ઉલ્લેખ

અહેવાલમાં વધુમાં દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે આ ઘટનાને લઈને દિલ્હી અને વોશિંગ્ટન વચ્ચે ઉચ્ચસ્તરીય વાતચીત થઈ હતી.જોકે, આ વાતચીતની સત્તાવાર પુષ્ટિ હજુ સુધી કરવામાં આવી નથી. અખબારે ‘સૂત્રોના હવાલે’ આ દાવો કર્યો છે, જેના કારણે મામલો વધુ ગંભીર બન્યો છે.

AAIB રિપોર્ટમાં ફ્યૂલ કંટ્રોલનો ઉલ્લેખ?

વિમાન અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (AAIB) દ્વારા તૈયાર કરાયેલા પ્રાથમિક અહેવાલમાં ફ્યૂલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ સંબંધિત મુદ્દાનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હોવાનું કહેવાય છે.જો કે, AAIB દ્વારા સત્તાવાર રીતે આ દાવાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી નથી. પ્રાથમિક રિપોર્ટ સામાન્ય રીતે દુર્ઘટનાના પ્રાથમિક તથ્યો રજૂ કરે છે, જ્યારે અંતિમ રિપોર્ટમાં વિગતવાર તકનીકી અને માનવીય પરિબળોની ચર્ચા કરવામાં આવે છે.

ટેક્નિકલ ખરાબી નહીં હોવાનો સંકેત

ઇટાલિયન અહેવાલમાં ખાસ કરીને જણાવાયું છે કે વિમાનમાં કોઈ મોટી ટેક્નિકલ ખરાબી જોવા મળી નહોતી. એટલે કે, એન્જિન અથવા અન્ય મુખ્ય સિસ્ટમમાં એવી ખામી નહોતી જે સ્વાભાવિક રીતે દુર્ઘટનાને કારણ બને.આથી, માનવ હસ્તક્ષેપની શક્યતા પર ચર્ચા તેજ બની છે.પરંતુ, એર સેફ્ટી નિષ્ણાતોનું કહેવું છે કે સંપૂર્ણ તપાસ અને બ્લેક બોક્સના ડેટા વિના કોઈ નિષ્કર્ષ પર પહોંચવું યોગ્ય નથી.

DGCA રિપોર્ટની રાહ

દુર્ઘટના મામલે ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA)નો વિગતવાર રિપોર્ટ હજુ આવવાનો બાકી છે.DGCA દ્વારા તકનીકી, માનવ પરિબળ અને ઓપરેશનલ પ્રક્રિયાની સંપૂર્ણ તપાસ બાદ જ સત્તાવાર કારણ જાહેર કરવામાં આવશે.અધિકારીઓએ જણાવ્યું છે કે તપાસ પ્રક્રિયા પારદર્શક રીતે ચાલી રહી છે અને તમામ પાસાઓનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે.

૧૨ જૂનની દુર્ઘટના: શું બન્યું હતું?

૧૨ જૂનના રોજ એર ઈન્ડિયાનું એક વિમાન ઉડાન દરમિયાન દુર્ઘટનાગ્રસ્ત થયું હતું. ઘટનામાં અનેક મુસાફરોને ઇજા પહોંચી હતી અને કેટલાકના મોત થયા હોવાની માહિતી હતી.આ દુર્ઘટનાએ દેશભરમાં ચિંતા ફેલાવી હતી અને એર સેફ્ટી પર પ્રશ્નો ઉભા કર્યા હતા.વિમાનના બ્લેક બોક્સ અને કોકપિટ વોઇસ રેકોર્ડર તપાસ માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા.

નિષ્ણાતોની પ્રતિક્રિયા

એવિએશન નિષ્ણાતોનું કહેવું છે કે પાયલટ દ્વારા જાણીને ફ્યૂલ સ્વીચ બંધ કરવી એ ગંભીર અને અસાધારણ ઘટના ગણાય.તેઓએ કહ્યું કે, “આવા દાવાઓની પુષ્ટિ માટે કોકપિટ વોઇસ રેકોર્ડર અને ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડરના વિગતવાર વિશ્લેષણની જરૂર છે.”નિષ્ણાતોએ મીડિયામાં આવેલા અહેવાલોને સાવચેતીપૂર્વક લેવા અપીલ કરી છે.

એર ઈન્ડિયા અને સરકારનો અભિગમ

એર ઈન્ડિયા તરફથી હજુ સુધી ઇટાલિયન અહેવાલ અંગે સત્તાવાર નિવેદન આપવામાં આવ્યું નથી.કેન્દ્ર સરકાર અને DGCA દ્વારા પણ તપાસ પૂર્ણ થયા બાદ જ કોઈ નિષ્કર્ષ જાહેર કરાશે એવી શક્યતા છે.

નિષ્કર્ષ

એર ઈન્ડિયા પ્લેન ક્રેશ મામલે ઇટાલિયન અખબારના દાવાએ નવો વિવાદ ઉભો કર્યો છે. પાયલટે જ ફ્યૂલ સ્વીચ બંધ કરી હોવાનું સૂચન ગંભીર છે, પરંતુ સત્તાવાર તપાસ પૂર્ણ થયા વિના કોઈ અંતિમ નિષ્કર્ષ પર પહોંચવું યોગ્ય નહીં ગણાય.હવે દેશ અને વિશ્વની નજર DGCA અને AAIBના અંતિમ અહેવાલ પર છે, જે આ દુર્ઘટનાનું સાચું કારણ બહાર લાવશે.સુરક્ષા અને પારદર્શિતા માટે સંપૂર્ણ તપાસ અને સ્પષ્ટતા આવશ્યક છે, જેથી ભવિષ્યમાં આવી દુર્ઘટનાઓ ટાળી શકાય.