એસ.ટી.મજૂર સંઘની દસ માંગણીઓનો જ્વલંત અવાજ: “ન્યાયસંગત પગાર, સમાન હક્ક અને સરકારી માન્યતા” માટે સમગ્ર રાજ્યના ડ્રાઇવર-કંડક્ટરો એકસાથે ઉઠ્યા — ૭માં પગાર પંચ પછીની વિસંગતતાઓ દૂર કરવાની માગ સાથે આંદોલનનો એલાન

અમદાવાદ/જામનગર: ગુજરાત રાજ્ય માર્ગ પરિવહન નિગમ (GSRTC)ના હજારો કર્મચારીઓ, ડ્રાઈવર, કંડક્ટર, મિકેનિક અને અન્ય કર્મચારીઓએ હવે એક સ્વર સાથે પોતાના અધિકાર માટે અવાજ ઉઠાવ્યો છે. લાંબા સમયથી બાકી રહેલી પગાર વિસંગતતાઓ, ન્યાયસંગત પગારધોરણો અને કામના કલાકોમાં સમાનતા માટે એસ.ટી.મજૂર સંઘે દસ મુખ્ય માંગણીઓ રજૂ કરી છે. આ માંગણીઓ માત્ર નાણાકીય નથી, પરંતુ કર્મચારીઓના ગૌરવ, સમાનતા અને જીવંત શ્રમિક નીતિની માંગ છે.

ગુજરાત એસ.ટી. કર્મચારીઓ છેલ્લા કેટલાય વર્ષોથી પરિવહન સેવા માટે દિવસ-રાત સમર્પિત છે. ગ્રામ્યથી શહેરી વિસ્તાર સુધીની જનતાને સસ્તી, સારી અને સલામત મુસાફરી મળી રહે તે માટે હજારો કર્મચારી કઠોર પરિશ્રમ કરે છે. છતાં પણ, અનેક વર્ષોથી ન્યાય ન મળવાના કારણે કર્મચારી વર્ગમાં ભારે અસંતોષ જોવા મળી રહ્યો છે.

એસ.ટી.મજૂર સંઘે આ વખતે રાજ્ય સરકાર અને નિગમ વહીવટ સામે દસ સ્પષ્ટ અને તાત્કાલિક નિર્ણય માગતી માંગણીઓ જાહેર કરી છે, જે હવે રાજ્યવ્યાપી ચર્ચાનો વિષય બની છે. ચાલો, દરેક માંગણીને વિગતવાર સમજીએ —

૧. સાતમા પગાર પંચ પછી થયેલી પગાર વિસંગતતાઓ દૂર કરો

કર્મચારીઓએ જણાવ્યું છે કે, સાતમા પગાર પંચની અમલવારી બાદ ડ્રાઈવર, કંડક્ટર તથા અન્ય કર્મચારીઓના પગારમાં અસંગતતાઓ ઊભી થઈ છે. કેટલાક વિભાગમાં પગાર ગણતરી ખોટી રીતે કરવામાં આવી હોવાથી જુના કર્મચારીઓને ઓછો લાભ મળ્યો છે જ્યારે નવા જોડાયેલા કર્મચારીઓને વધુ ફાયદો થયો છે.
આ વિસંગતતાઓ દૂર કરી દરેક કર્મચારીને સમાન ધોરણથી લાભ મળે તે માગણીનો મુખ્ય ભાગ છે. કર્મચારીઓએ માંગ કરી છે કે નિગમ તાત્કાલિક એક આંતરિક સમિતિ બનાવી આ ખામી દૂર કરે અને વિતરણમાં સમાનતા લાવે.

૨. પાર્ટ-૨ની બાકી રહેલી માંગણીઓ પર તાત્કાલિક નિર્ણય

પાર્ટ-૨ની માંગણીઓ લાંબા સમયથી લટકતી રહી છે. કર્મચારીઓએ અનેક વાર યાદ અપાવ્યા છતાં હજુ સુધી સ્પષ્ટ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી. આ બાબતે એસ.ટી.મજૂર સંઘે ચેતવણી આપી છે કે, જો આ માંગણીઓ પર તાત્કાલિક નિર્ણય નહીં લેવામાં આવે તો statewide આંદોલન શરૂ કરવામાં આવશે.

૩. 10-20-30 વર્ષના ઉચ્ચતર પગારધોરણનો લાભ આપવો

રાજ્ય સરકારના અન્ય વિભાગોમાં જેમ કર્મચારીઓને 10, 20 અને 30 વર્ષની સેવા બાદ ઉચ્ચતર પગારધોરણ આપવામાં આવે છે, તેવી જ સુવિધા એસ.ટી.ના કર્મચારીઓને પણ આપવામાં આવવી જોઈએ.
હાલમાં ઘણા કર્મચારીઓ વર્ષો સુધી એક જ પગારધોરણમાં અટવાઈ ગયા છે. આ માગણી સ્વીકારવાથી હજારો કર્મચારીઓને નાણાકીય રાહત અને મનોબળ બંને મળશે.

૪. ઓવરટાઈમ માટે સાતમા પગાર પંચ મુજબ સુધારેલા દરે ચુકવણી

ડ્રાઈવર અને કંડક્ટર ઘણીવાર તેમના નિયમિત સમય કરતાં વધુ કલાકો ફરજ બજાવે છે. છતાં તેમને ઓવરટાઈમનો ન્યાયસંગત દર મળતો નથી.
મજૂર સંઘે માગ કરી છે કે ઓવરટાઈમની ચુકવણી સાતમા પગાર પંચ મુજબ સુધારેલા દરે કરવામાં આવે, જેથી કર્મચારીઓનો યોગ્ય પરિશ્રમ મૂલ્યમાં પ્રતિબિંબિત થાય.

૫. સાતમા પગાર પંચ મુજબ સ્પેશ્યલ પે આપવી

એસ.ટી. કર્મચારીઓ મુસાફરી દરમિયાન અનેક જોખમો વચ્ચે ફરજ બજાવે છે — ખરાબ હવામાન, ટેક્નિકલ જોખમ, ટ્રાફિક તાણ, મુસાફરોની જવાબદારી વગેરે.
આ તમામ બાબતોને ધ્યાને લઈ, સાતમા પગાર પંચ મુજબ સ્પેશ્યલ પે ચુકવી આપવી જરૂરી છે, જેથી કર્મચારીઓના વિશેષ પ્રયત્નોનો માન થાય.

૬. ટી.એ. અને ડી.એ.ના સુધારેલ દર રાજય સરકાર મુજબ ચુકવો

હાલમાં એસ.ટી. નિગમના ફિક્સ તેમજ કાયમી કર્મચારીઓને પ્રવાસ ભથ્થું (T.A.) અને મોંઘવારી ભથ્થું (D.A.) રાજ્ય સરકારના સુધારેલ દર મુજબ આપવામાં આવતું નથી.
આથી કર્મચારીઓની આવક અન્ય સરકારી કર્મચારીઓની તુલનામાં ઓછી રહે છે. મજૂર સંઘે સ્પષ્ટ કહ્યું છે કે એસ.ટી.ના કર્મચારીઓ પણ રાજ્ય કર્મચારીઓ સમાન જ છે, તેથી તેમને સરખા ભથ્થા મળવા જ જોઈએ.

૭. નિગમના બોડી-બિલ્ડીંગ વર્કશોપને મધ્યસ્થ યંત્રાલય હેઠળ લાવો

એસ.ટી.નિગમ પાસે એશિયાખંડનું સૌથી મોટું બોડી-બિલ્ડીંગ વર્કશોપ છે. આ વર્કશોપ રાજ્યની બસોના બોડી-બિલ્ડીંગ માટે અનિવાર્ય છે. પરંતુ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં બોડી-બિલ્ડીંગનું કામ બહારની ખાનગી એજન્સીઓને આપવાના પ્રયાસો થઈ રહ્યા છે.
મજૂર સંઘે આ બાબતે વિરોધ નોંધાવ્યો છે અને માંગણી કરી છે કે આ વર્કશોપને મધ્યસ્થ યંત્રાલયખાતે “ઈન-હાઉસ” જ રાખવામાં આવે, જેથી નિગમની પોતાની કુશળતા અને સંસાધનો જાળવાઈ રહે.

૮. કોઈપણ કામગીરીનું આઉટસોર્સિંગ ન કરો

કર્મચારીઓએ સ્પષ્ટ વલણ વ્યક્ત કર્યું છે કે નિગમની કોઈ કામગીરી આઉટસોર્સ કરવામાં ન આવે.
બસ સંચાલનથી લઈને વર્કશોપ, ટિકિટિંગ, કે સફાઈ જેવી કામગીરીમાં બહારની એજન્સીઓની એન્ટ્રી થતા સ્થાયી કર્મચારીઓની નોકરી જોખમમાં આવી રહી છે.
આઉટસોર્સિંગના કારણે કર્મચારી સુરક્ષા ખતમ થઈ રહી છે અને સેવા ગુણવત્તા પણ ઘટી રહી છે. તેથી મજૂર સંઘે સરકારને અપીલ કરી છે કે ‘એસ.ટી.ની કામગીરી એસ.ટી.ના કર્મચારીઓ જ કરશે’ તે નીતિ સ્પષ્ટ રીતે અમલમાં લાવવામાં આવે.

૯. પાર્ટ-ટાઈમ કર્મચારીઓના કામના કલાકોમાં સમાનતા લાવો

તાજેતરમાં પાર્ટટાઈમ કર્મચારીઓના કામના કલાકોમાં વધારો કરતાં વિસંગતતાઓ ઊભી થઈ છે. કેટલાકને વધુ સમય ફરજ અને ઓછું વેતન મળતું રહે છે.
એસ.ટી.મજૂર સંઘે આ મુદ્દે સમાન ન્યાયની માગણી કરી છે. દરેક પાર્ટટાઈમ કર્મચારીને એકસરખા કલાકો અને ન્યાયસંગત વેતન મળે તે માટે સ્પષ્ટ નીતિ ઘડવાની માંગણી કરવામાં આવી છે.

૧૦. એસ.ટી. નિગમને રાજ્ય સરકારમાં સમાવેશ કરો

મજૂર સંઘની સૌથી મોટી અને ઐતિહાસિક માંગણી એ છે કે એસ.ટી.નિગમને રાજ્ય સરકારના સીધા નિયંત્રણ હેઠળ લાવવામાં આવે.
એસ.ટી. રાજ્યનું સૌથી મોટું જાહેર સેવા સાહસ છે, જે નફા-નુકસાનની ચિંતા કર્યા વિના માત્ર જનસેવા માટે કામ કરે છે. આ સંસ્થા લાખો મુસાફરોના રોજિંદા જીવન સાથે જોડાયેલી છે.
તેથી કર્મચારીઓનું માનવું છે કે જો નિગમને રાજ્ય સરકારમાં સામેલ કરવામાં આવે, તો તેની નાણાકીય સ્થિરતા, કર્મચારી સુરક્ષા અને સેવા ગુણવત્તા બંનેમાં નોંધપાત્ર સુધારો થશે.

🗣️ કર્મચારીઓનો સંદેશ: “હવે શબ્દ નહીં, નિર્ણય જોઈએ”

આ તમામ માંગણીઓ રજૂ કર્યા બાદ મજૂર સંઘના આગેવાનો — પ્રમુખ જયેન્દ્રસિંહ વાળા, મહામંત્રી સંજયભાઈ ડોડીયા, ઉપપ્રમુખ હિતેન્દ્રસિંહ જાડેજા અને અન્ય આગેવાનોએ જણાવ્યું કે હવે ધીરજની સીમા સમાપ્ત થઈ ગઈ છે.
તેઓએ કહ્યું —

“અમે સેવા માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ, પરંતુ અમારો હક્ક પણ અમને મળવો જોઈએ. એસ.ટી. કર્મચારીઓ વગર રાજ્યનું પરિવહન તંત્ર અધૂરું છે. હવે સરકારને નિર્ણય લેવો જ પડશે.”

🚌 અંતમાં — શ્રમિક આક્રોશનો સંદેશ

ગુજરાત એસ.ટી. કર્મચારીઓની આ દસ માગણીઓ માત્ર પગાર સુધારાની નહીં પરંતુ માનવતા અને ન્યાયની લડત છે.
રાજ્યની પ્રજા માટે રાતદિવસ ફરજ બજાવતા ડ્રાઈવર-કંડક્ટર અને અન્ય કર્મચારીઓએ હવે સ્પષ્ટ કહી દીધું છે —

“હવે વચનો નહીં, અમલ જોઈએ.”એસ.ટી.મજૂર સંઘનો જ્વલંત સંદેશ: “સાતમા પગારપંચની વિસંગતતા દૂર કરો, સમાન હક્ક આપો” — દસ મુખ્ય માંગણીઓ સાથે રાજ્યભરમાં ઉઠ્યો કર્મચારીઓનો આક્રોશ