રાજકોટ:
રાજકોટ શહેરના વિકાસકામોમાં એક તરફ નવી સુવિધાઓ ઉમેરાઈ રહી છે, ત્યારે બીજી તરફ નિર્માણ કાર્યની ગુણવત્તા અને સલામતી અંગે ગંભીર પ્રશ્નો ઊભા કરતી ઘટના સામે આવી છે. રાજકોટના 150 ફૂટ રિંગ રોડ પર ટીલાળા ચોક નજીક ચાલી રહેલી ફોરટ્રેકની કામગીરી દરમિયાન નિર્માણાધીન બ્રિજનો સ્લેબ અચાનક બેસી જતાં શહેરમાં ચકચાર મચી ગઈ હતી.આ ઘટના 22 ડિસેમ્બરના રોજ બની હતી, જ્યારે બેઠાપુલ (Flyover/Bridge)ના સ્લેબ ભરવાની કામગીરી ચાલી રહી હતી. અચાનક સ્લેબનો એક ભાગ નમી જતા કામદારો અને અધિકારીઓમાં અફરાતફરી સર્જાઈ હતી. સદનસીબે, ઘટનાના સમયે સ્થળ પર કોઈ કામદાર સ્લેબની નીચે ન હોવાથી કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી, પરંતુ જો થોડી પણ બેદરકારી હોત તો મોટી દુર્ઘટના સર્જાઈ શકતી હતી.
શું હતી સમગ્ર ઘટના?
મળતી માહિતી મુજબ, ટીલાળા ચોક નજીક 150 ફૂટ રિંગ રોડ પર રિંગ રોડ-2ને ફોરટ્રેક બનાવવાના કામ અંતર્ગત બેઠાપુલનું સ્લેબ ભરવાનું કામ ચાલી રહ્યું હતું. સ્લેબ કૉંક્રીટથી ભરાતાં સમયે અચાનક તેના એક ભાગમાં ઝુકાવ આવ્યો અને તે ભાગ બેસી ગયો.સ્લેબ બેસતા જ કામ રોકી દેવામાં આવ્યું અને તાત્કાલિક આ અંગે રાજકોટ અર્બન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (RUDA) તેમજ સંબંધિત તંત્રને જાણ કરવામાં આવી. ઘટનાની ગંભીરતા સમજતા જ તંત્ર હરકતમાં આવ્યું હતું.
200 ટન વજન ધરાવતો સ્લેબ
આ અંગે RUDAના સીઈઓએ મીડિયા સાથે વાત કરતાં જણાવ્યું હતું કે, જે સ્લેબ બેસી ગયો તેનું અંદાજિત વજન લગભગ 200 ટન જેટલું હતું. એટલા ભારે સ્લેબનું બેસી જવું સામાન્ય બાબત નથી અને આ બાબતે તંત્રએ તાત્કાલિક પગલાં લીધા છે.સીઈઓએ જણાવ્યું કે,“22 ડિસેમ્બરે જ્યારે પુલનું કામ ચાલુ હતું ત્યારે સ્લેબનો એક ભાગ નમી ગયો. સ્થળ પર હાજર એન્જિનિયરે તરત જ અમને જાણ કરી હતી. ત્યારબાદ અમે કોન્ટ્રાક્ટરને આ સ્લેબ તોડી નાખવા માટે સૂચના આપી.”
તાત્કાલિક કાટમાળ દૂર કરવાની કાર્યવાહી
સ્લેબ બેસી ગયાની જાણ થતાં જ સુરક્ષા કારણોસર તે સ્લેબને તોડી પાડવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. ભારે મશીનરી મંગાવીને બેસી ગયેલા સ્લેબનો કાટમાળ દૂર કરવાની કામગીરી શરૂ કરાઈ.
RUDAના અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર,
-
સ્લેબનો કાટમાળ દૂર કરવામાં લગભગ એક દિવસ જેટલો સમય લાગશે
-
સમગ્ર કાટમાળ દૂર થયા બાદ સ્થળની ફરી ટેકનિકલ તપાસ કરવામાં આવશે
-
ત્યારબાદ જ બ્રિજની આગળની કામગીરી ફરી શરૂ કરાશે
જાનહાનિ ટળી, પરંતુ પ્રશ્નો ઊભા
જોકે આ ઘટનામાં કોઈ જાનહાનિ થઈ નથી, પરંતુ શહેરના નાગરિકોમાં આ ઘટનાને લઈને અનેક પ્રશ્નો ઊભા થયા છે. લોકો પૂછે છે કે,
-
શું કૉંક્રીટની ગુણવત્તામાં ખામી હતી?
-
શું શટરિંગ અને સપોર્ટ સિસ્ટમ યોગ્ય હતી?
-
શું પૂરતી ટેકનિકલ દેખરેખ રાખવામાં આવી હતી?
શહેરમાં અગાઉ પણ કેટલાક વિકાસકામોમાં ગુણવત્તા અંગે સવાલ ઉઠ્યા છે, ત્યારે આ ઘટનાએ ફરી એક વખત નિર્માણ કાર્યની વિશ્વસનીયતા પર પ્રશ્નચિહ્ન મૂક્યું છે.
રિંગ રોડ-2ને ફોરટ્રેક બનાવવાનું મહત્ત્વાકાંક્ષી આયોજન
ઉલ્લેખનીય છે કે, રાજકોટ મહાનગરપાલિકા દ્વારા રિંગ રોડ-2ને ફોરટ્રેક બનાવવા માટે મોટું આયોજન હાથ ધરવામાં આવ્યું છે. વધતા ટ્રાફિક અને શહેરના વિસ્તરણને ધ્યાનમાં રાખીને આ પ્રોજેક્ટને મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે.
આ યોજના અંતર્ગત વિવિધ તબક્કામાં કામ ચાલી રહ્યું છે:
-
જામનગર હાઇવે થી સ્માર્ટ સિટી સુધી (2.1 કિ.મી.)
👉 ખર્ચ: રૂ. 26.13 કરોડ -
સ્માર્ટ સિટી થી કટારિયા ચોક સુધી (3.9 કિ.મી.)
👉 ખર્ચ: રૂ. 39.69 કરોડ -
કટારિયા ચોક થી કણકોટ સુધી (2.79 કિ.મી.)
👉 ખર્ચ: રૂ. 27.50 કરોડ
આ રીતે કુલ કરોડો રૂપિયાના ખર્ચે આ ફોરટ્રેક રોડનું નિર્માણ ચાલી રહ્યું છે.
ફોરટ્રેક યોજના અને ટ્રાફિક વ્યવસ્થા
રિંગ રોડ-2ને ફોરટ્રેક બનાવવાનો મુખ્ય હેતુ શહેરના ટ્રાફિકને સરળ બનાવવાનો છે. રાજકોટમાં વાહનોની સંખ્યા દિવસેને દિવસે વધી રહી છે, ત્યારે આ રોડ શહેર માટે લાઇફલાઇન સમાન માનવામાં આવે છે.
પરંતુ આવી ઘટનાએ એ વાત સ્પષ્ટ કરી છે કે,
વિકાસ સાથે સલામતી અને ગુણવત્તા સૌથી અગત્યની છે.
વિરોધ પક્ષ અને નાગરિકોની પ્રતિક્રિયા
આ ઘટનાને લઈને કેટલાક નાગરિક સંગઠનો અને વિરોધ પક્ષના આગેવાનોએ પણ સવાલ ઉઠાવ્યા છે. તેઓની માંગ છે કે:
-
સમગ્ર ઘટનાની ઉચ્ચ સ્તરીય તપાસ કરવામાં આવે
-
કોન્ટ્રાક્ટર અને જવાબદાર અધિકારીઓની જવાબદારી નક્કી કરવામાં આવે
-
ભવિષ્યમાં આવી ઘટના ન બને તે માટે કડક માર્ગદર્શિકા અમલમાં મુકવામાં આવે
